外观时尚，内饰清新，还配备马赫动力——深度解析全新奕炫冠军版 当前快讯

近两年国内轿车市场竞争日趋白热化，各大厂商为了抢占市场，纷纷开始提升自身产品竞争力，来吸引更多消费者的青睐。而作为主流国产轿车的一员，东风风神奕炫也是不甘落后，于本月上旬推出了全新车型东风风神全新奕炫冠军版，新车拥有更动感的外观、更精致舒适的内饰，科技配置以及车机“可玩性”也有提升，所以赢得了很多年轻人消费者的青睐。那么东风风神全新奕炫冠军版的产品力到底怎么样呢？接下来就让我们从颜值、空间、动力性能以及科技智能等细节出发，来具体来了解一下吧！

(相关资料图)

相信大多数年轻人都和我一样，都比较喜欢追求独立的个性、释放自我，所以在选车时都比较注重它们的外观颜值。而全新奕炫冠军版给人的第一感觉就是“够炫”，整体比较时尚动感，但并非是那种花哨轻佻的风格，反而是大气之余还多了一丝灵动。

前脸采用了大尺寸进气格栅设计，内部的点阵式造型向外发散，搭配两侧V形导风槽造型，既有质感又呈现出不错的宽体效果。而LED大灯组造型犀利，灯腔内部的细节设计也比较不错，并与中间的贯穿式光源相结合，形成一体式设计。下包围处采用了仿碳纤维纹理的前唇设计，并辅以黄色饰条进行点缀，整体风格比较前卫激进。

侧面来看，全新奕炫冠军版采用双色车身设计，大溜背造型也比较符合时下年轻消费者的审美观，再搭配上修长的车身比例以及凌厉的腰线设计，看起来非常动感，而双五辐造型轮毂搭配黄色的制动卡钳，进一步提升了车辆的运动属性。

全新奕炫冠军版的尾部设计与前脸、侧面相比，显得没有那么惊艳，不过它仍采用了时下比较主流的贯穿式尾灯设计，搭配较多的平直线条，也营造出不错的层次感。而由上至下采用的镂空式扰流板、两侧V形仿排气口造型、扩散器装饰以及双边共四出的排气布局，直接将尾部的运动属性拉满。

内饰布局也是紧跟时代潮流，简约大气而又不失科技感，所以比较符合年轻消费者的审美观。整个中控台层次分明，且向主驾驶一侧倾斜，环抱式设计比较前卫，也更方便于驾驶员操作。黄黑双拼的内饰颜色比较灵动，功能区没有任何实体按键，所有功能均在中控屏完成交互。

多功能方向盘采用双辐式平底设计，皮质材质手感细腻，握感也比较饱满，两侧为触控式功能键，布局简洁容易上手。做工和用料也是比较有诚意，中控台采用了大面积软质材料覆盖，并融入了黄色饰条和缝线设计，显得更为灵动时尚，而车门板内侧采用大面积麂皮材质进行包裹，质感和触感都比较不错。

对于喜欢追求生活多样性和外出游玩的年轻人来说，它的空间表现同样很重要，而全新奕炫冠军版的长宽高分别为4 670mm/1812mm/1490mm，轴距为2680mm，相比于同竞品车型大众朗逸来说，它的宽度和高度都更有优势。

乘坐空间方面，全新奕炫冠军版采用常规五座布局，前排空间都比较宽裕，身高176cm体验者进入前排，将座椅调至舒适位置后，头部空间还有一拳二指左右。后排空间也比较充足，可以并排坐下三个正常体型成年人，斜躺后还可以伸直腿，头部空间也有一拳左右剩余。

全新奕炫冠军版采用一体化超感座椅，座椅设计比较符合人体工程学，皮质和翻毛皮混搭材质也比较有质感。前排座椅宽大舒适，内部填充物也很足，黄黑双拼色设计辅以赛道旗座椅纹以及缝线工艺，整体比较动感时尚。后排座椅的平整感和支撑性都还不错，两侧坐垫软硬度适中，两侧护翼的翻毛皮材质手感舒适，不过中间坐垫的填充物略显单薄，舒适性较两侧座椅相比稍差。

动力性能也是很多年轻消费者比较重视的购车因素，而全新奕炫冠军版采用的是马赫动力1.5T涡轮增压发动机和格特拉克6挡湿式双离合变速箱（DCT）动力组合，其中1.5T发动机采用了高滚流气道、外部冷却EGR系统、350Bar高压喷射以及燃烧系统匹配优化等技术，其最大功率可达145kW（197马力），而最大扭矩可达300N·m，与本田1.5T高功率发动机相比，马 力和扭矩都更大。WLTC综合工况油耗为6.13L/100km，在同级别车型当中有着主流偏上的水准。

悬架部分略显保守，前悬挂采用比较常规的麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂采用了纵臂扭转梁式非独立悬挂，不过为了保证底盘有着更好的动态响应性，全新奕炫冠军版也做了一些优化，比如前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，可以使得底盘的整体性更好。底盘调教方面比较注重运动性，高速行驶或急速过弯时，都会感到底盘非常有“韧性”，对细碎振动的抑制比较到位，但偶遇减速带或者坑洼路段时，还是会有部分余震传入车内。

车机系统的可玩程度也是年轻消费者非常注重的，而全新奕炫冠军版在智能互联和智能安全配置方面也达到了主流水准，智能辅助驾驶配置也比较丰富。智能互联硬件搭载的是7英寸全液晶仪表盘和13英寸中控屏，仪表盘采用数字化圆角设计，界面美观大方，显示的信息也比较齐全，比如瞬时油耗和续航里程等。中控屏采用竖状设计也比较耐看，深色主题搭配浅色字体，整体对比度比较不错，工具栏设计也比较便于操作，不过如果底部的黑色边框能够再优化一下的话，相信它的美观度应该会更好一些。

智能互联软件搭载的是Windlink-X-2.0 人工智能车机系统，除了支持智能语音、车载在线服务、车辆控制以及多媒体影音系统等常规功能之外，还支持酷我音乐、喜马拉雅导航、车载KTV以及透明影像等功能，而且该系统采用“唤醒词+语音语义识别”一体化方式，识别率超过了98%。其它配置方面，全新奕炫冠军版配有手机无线充电、蓝牙钥匙、车联网和在线OTA等，手机APP也可以控制车灯、车窗、天窗和空调等。

智能辅助驾驶配置也比较丰富，以自动冠军版PLUS为例，其配备的硬件有4个车外摄像头、4个超声波雷达以及2个毫米波雷达。而配备的辅助驾驶功能包含制动力分配、刹车辅助、倒车车侧预警、DOW开门预警和并线辅助等主动安全配置，还有BSD盲点监测系统、胎压报警、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、自动大灯和 电动折叠外后视镜等高端实用功能。

最后总的来说，全新奕炫冠军版的整体产品力还是比较不错的，外观时尚动感但不张扬，内饰清新大气，空间表现也可以满足家用，动力性能以及智能科技方面也有主流水准。除此之外，它还提供了十年不限里程质保、5年车联网服务流量以及5年蓝牙钥匙使用权限等政策， 这些都比较容易俘获年轻人的青睐。当然 ，全新奕炫冠军版能否获得消费者们的认可，还是有待市场检验。

​